眾所周知，鋁材料作為汽車產(chǎn)業(yè)輕量化低碳發(fā)展的行業(yè)材料，已得到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，而再生鋁作為我國鋁工業(yè)綠色低碳發(fā)展的主要產(chǎn)業(yè)受到我國政策的支持和下游 行業(yè)的青睞。那么，如何將更多的再生鋁產(chǎn)品應(yīng)用到汽車輕量化產(chǎn)業(yè)中則是整個產(chǎn)業(yè)鏈條綠色低碳發(fā)展的重中之重。
      8月11日，由勵展博覽集團(tuán)攜手中國有色金屬工業(yè)協(xié)會再生金屬分會共同主辦的“第二屆中國再生鋁產(chǎn)業(yè)鏈綠色協(xié)同發(fā)展論壇”在華南國際鋁工業(yè)展覽會期間舉辦。本次論壇圍繞鋁行業(yè)綠色低碳發(fā)展、碳達(dá)峰及碳中和再生鋁新應(yīng)用領(lǐng)域等熱點(diǎn)話題，與行業(yè)學(xué)者、鋁業(yè)精英共同探討再生鋁產(chǎn)業(yè)循環(huán)利用發(fā)展新趨勢、新技術(shù)及再生鋁行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展之路，助力再生鋁行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)，擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用規(guī)模，共創(chuàng)再生鋁行業(yè)新價值。
      再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入政策黃金期
    “2021年，國務(wù)院發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動方案》中，提出了“循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力降碳行動”在內(nèi)的碳達(dá)峰十大行動。其中，工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰行動中，明確了“加快再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善廢棄有色金屬資源回收、分選和加工網(wǎng)絡(luò)，提高再生有色金屬產(chǎn)量”的實(shí)施路徑，促進(jìn)有色金屬行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。未來，降低我國鋁工業(yè)的整體碳排放和降低鋁產(chǎn)品碳足跡，用再生鋁替代原生鋁將成為必然，發(fā)展再生鋁已成為當(dāng)前中國鋁產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的主攻方向。”勵展博覽集團(tuán)大中華區(qū)副總裁張嵐在論壇致辭中說，作為亞洲鋁業(yè)界具有較強(qiáng)影響力的展示及貿(mào)易平臺，華南國際鋁工業(yè)展也順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，今年在中國正式發(fā)了“Go Green綠色低碳”計劃，攜手展商、觀眾、服務(wù)商及合作伙伴，通過一系列舉措共同踐行減排戰(zhàn)略。本屆展會同期設(shè)立的“雙碳再生鋁展示區(qū)”“輕量化創(chuàng)新展示區(qū)”“鋁包裝公益專區(qū)”，以產(chǎn)品展示的形式解析行業(yè)在可持續(xù)發(fā)展、綠色環(huán)保上不斷邁進(jìn)，為產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、新舊動能轉(zhuǎn)換增勢賦能。
     ‘十四五’以來，我國再生鋁行業(yè)發(fā)展進(jìn)入政策黃金期，據(jù)統(tǒng)計，超過40項(xiàng)政策涉及再生金屬產(chǎn)業(yè)，《2030年前碳達(dá)峰行動方案》《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》均重點(diǎn)提及再生金屬產(chǎn)業(yè)，我國對再生金屬產(chǎn)業(yè)的重視程度再度加強(qiáng)，隨著我國對環(huán)境保護(hù)力度的加強(qiáng)和大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策的實(shí)施，國內(nèi)市場將釋放巨大紅利，驅(qū)動著再生鋁產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)長遠(yuǎn)布局，新能源汽車強(qiáng)勢崛起、汽車輕量化加速推進(jìn)，建筑、交通、電子通訊等行業(yè)對再生鋁的需求量也在持續(xù)增長?！敝袊猩饘俟I(yè)協(xié)會再生金屬分會副會長劉巍在致辭中說，再生鋁產(chǎn)業(yè)具有節(jié)約資源、節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境的優(yōu)勢，與利用原生礦產(chǎn)資源生產(chǎn)鋁金屬相比，生產(chǎn)1噸再生鋁可降低二氧化碳排放約98.3%。根據(jù)2021年再生鋁劃定產(chǎn)能上線的情況，再生鋁已經(jīng)成為鋁工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，為推動有色行業(yè)碳達(dá)峰作出了重要貢獻(xiàn)。更為關(guān)鍵的是，綠色發(fā)展是建立在生態(tài)環(huán)境容量和資源承載力的約束條件下，將節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展重要支柱的新型發(fā)展模式，提高我國再生鋁利用水平，為促進(jìn)我國再生鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，貢獻(xiàn)更多智慧和力量。
      再生鋁將成為新能源汽車低碳材料的選擇
      在專題報告環(huán)節(jié)，比亞迪股份有限公司研究院工程師郭強(qiáng)在題為《“雙碳”目標(biāo)下新能源汽車對再生鋁合金的需求及應(yīng)用》的報告中指出，當(dāng)前，我國新能源汽車的市場環(huán)境已經(jīng)從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向了“市場拉動”的新發(fā)展階段。近年來，在“雙碳”目標(biāo)的推動下，我國新能源汽車加速替代傳統(tǒng)燃油汽車。從2013年到2021年，新能源汽車逐漸成為整個汽車行業(yè)的亮點(diǎn)。2021年，我國新能源汽車的整體產(chǎn)量和銷量出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，產(chǎn)量達(dá)到354.5萬輛，銷量達(dá)到352.1萬輛；在最為關(guān)鍵的汽車市場占有率方面，高達(dá)13.4%。該數(shù)據(jù)在2020年僅為5.1%，提升了約2.6倍。在此增速背景下，2022年，比亞迪新能源汽車有望達(dá)到200萬輛。郭強(qiáng)認(rèn)為，在“雙碳”目標(biāo)推動下，汽車低碳化水平的產(chǎn)品的碳排放強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)，將成為未來車企的核心競爭力。新能源汽車的發(fā)展應(yīng)該扛起“雙碳”先鋒的重任，將降低碳排放總量作為貫徹整個新能源汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的目標(biāo)之一。所以，車企必須基于碳足跡的角度考慮：一是要降低汽車使用環(huán)節(jié)的碳排放；二是要兼顧能源生產(chǎn)、汽車制造、報廢回收等各個環(huán)節(jié)，推動汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期的碳減排；三是要進(jìn)一步在新能源汽車進(jìn)行最初的設(shè)計構(gòu)想、中間的生產(chǎn)加工過程、后續(xù)的實(shí)地交通出行等各個環(huán)節(jié)都實(shí)行綠色化、規(guī)范化、低碳化處理。據(jù)預(yù)測，從2016年到2030年，單車用鋁量從110千克增加到214千克，年均復(fù)合增長率達(dá)5.24%，鋁鑄件從86千克增加到130千克。據(jù)統(tǒng)計，汽車行業(yè)占到再生鋁消費(fèi)量的六成以上。另外，鋁鑄件在車用鋁材中占主體地位，由于其對雜質(zhì)的允許含量相對較寬，所用的鋁合金原料絕大部分來自再生鋁，尤其是一體化車身壓鑄技術(shù)的興起，將大大提升汽車輕量化的用鋁量。另外，目前變形鋁合金制備所需的鋁棒，也開始提高再生鋁替代原鋁的比例。
      在論壇的主旨報告環(huán)節(jié)，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會再生金屬分會產(chǎn)業(yè)研究中心副主任劉龍以《中國再生鋁產(chǎn)業(yè)半年發(fā)展回顧與趨勢分析》為題，從上半年再生鋁產(chǎn)業(yè)規(guī)模、原料保障、產(chǎn)品期貨、危廢處置、“兩高”問題、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等同與會嘉賓進(jìn)行探討。劉龍表示，今年上半年再生鋁產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)、承壓上行。一季度，鋁價格高位運(yùn)行，交易市場火熱，再生鋁企業(yè)產(chǎn)量同比大幅增長。二季度，受疫情反復(fù)、物流受阻、美聯(lián)儲加息、原鋁價格大幅下跌、精廢差縮窄、終端需求下滑等影響，企業(yè)經(jīng)營壓力較大。隨著我國及各部委一系列保障經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的政策出臺和執(zhí)行，預(yù)期下半年終端消費(fèi)整體將好于上半年。初步測算，今年上半年我國再生鋁產(chǎn)量達(dá)到425萬噸，同比持平。     
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